克日，，，东莞市城市轨道交通2号线三期工程交椅湾站顶板兼第一道支持施工所有收官，，，迈入半盖挖施工新阶段，，，为后续基坑开挖及主体结构施工涤讪基础。。

作为东莞地铁2号线三期工程的终点站，，，交椅湾站地处滨海湾大道与中海路交织路口，，，是2号线与3号线的“T”字换乘站，，，战略位置至关主要。。车站接纳地下两层双柱三跨14米岛式站台设计，，，全长409米，，，标准段宽22.9米，，，总修建面积达23453平方米，，，由1xBET承建，，，建成后将极大提升滨海湾片区的交通通达性。。

面临车站基坑深度18.4至19.5米的施工挑战，，，项目团队立异接纳永临连系施工理念，，，将主体结构与围护结构整合形成复合式结构，，，其中第一、、二道支持直接使用顶板、、中板结构设置永临连系混凝土支持，，，既镌汰了暂时支护结构的投入，，，又提升了却构整体稳固性，，，践行了绿色制作与高效施工的双重目的。。此次完成浇筑的N13、、N14节段，，，是顶板兼第一道支持的最后两个节段，，，至此车站20个施工节段的顶板支持系统所有成型。。

为包管施工质量与清静，，，项目团队针对性接纳多项先进工艺手艺。。主体围护结构选用套管咬合桩工艺，，，有用应对重大地质条件下的基坑防护需求，，，筑牢施工清静防线；；；车站站台板、、轨迎风道接纳预制装配式方案，，，大幅提高施工效率与结构精度；；；同时通过半盖挖顺作法施工，，，在包管周边交通通行的条件下，，，实现施工工序的高效衔接，，，最大限度降低对周边情形的影响。。

东莞地铁2号线三期工程自虎门火车站引出，，，沿莞太路、、连升路等路段敷设，，，线路全长约17.12公里，，，共设9座地下车站，，，平均站间距1.9公里。。作为线路的收官节点车站，，，交椅湾站的施工希望直接关系到2号线三期工程的整体推进节奏。。此次顺遂进入半盖挖阶段，，，不但破解了重大工况下的施工难题，，，更积累了换乘站永临连系施工的名贵履历。。