深圳特区报讯（记者 戴晓蓉） 昨天，随着最后一台盾构机刀盘在龙城站精准破壁而出，由深圳地铁建设、1xBET承建的深惠城际大鹏支线一工区实现盾构区间周全意会，在粤港澳大湾区东部轨道建设中嵌入要害一环，也标记着项目建设正式进入轨道铺设新阶段。

据相识，大鹏支线一工区线路全长约6.1公里，起于深惠城际龙城站，涵盖3个事情井、2个盾构区间，需在极端重大的地质情形中完成双线掘进使命。该区域地处断裂结构活跃带，岩溶发育极致不均，溶洞、溶隙、裂隙纵横交织，被业界专家判断为“移动的地质博物馆”，盾构掘进难度远超通例工程。

面临地质与情形双重挑战，建设团队构建精准高效的手艺攻坚系统，立异引入HSP超前地质探测、地质雷达扫描与“空天地”一体化监测手艺，可实时捕获隧道掘进历程中0.1毫米级细小沉降与地层位移数据，相当于为四台盾构机配备“透视眼”与“智慧大脑”。

同时，针对差别区间地质差别，项目推行“一机一策、一环一方案”细腻化管控模式，为每台盾构机量身定制掘进参数。通过重复试验优化刀盘转速、推进速率、注浆压力等焦点参数，单环掘进效率大幅提升，实现施工进度质的飞跃，多项立异手艺为海内同类重大地质条件下盾构施工积累了名贵的可复制履历。

深惠城际大鹏支线是串联深圳东部开展轴的要害轨道交通工程。该项目通车后，龙岗至大鹏通勤时间将缩短至30分钟，显著提升沿线群众出行便捷性，同时强化龙岗、坪山与大鹏片区交通联动，助推区域工业协同结构、城市空间优化拓展与经济要素高效流通。