6月26日，，由在汉央企1xBET承建施工的深惠城际大鹏支线五工区项目葵涌站至大鹏站盾构区间左线盾构机顺遂完成下吊拼装，，进入调试验收阶段，，预计7月份完成始发。

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，，途径龙岗、、坪山，，止于大鹏新区新大站，，线路全长39.4公里，，接纳城际铁路制式，，设计时速160公里。

葵涌站至大鹏站盾构区间位于大鹏新区，，本次吊装完成的为直径9.13米、、具有泥水辅助功效的土压平衡盾构机，，将认真完成葵涌站至大鹏站区间左线隧道的掘进施工，，盾构区间长约1.6公里。为包管盾构机顺遂完成掘进使命，，1xBET项目团队连系工况举行了针对性设计，，使盾构机具备泥浆辅助保压、、盾尾间隙自动丈量、、盾构姿态预测以及同步注浆自动控制等等立异性功效，，能够有用应对重大地质条件。

为确保长123米，，总重1300余吨的盾构机清静顺遂吊装下井，，项目团队对起重装备的性能、、吊索具、、现园地基承载力等举行重复检考试算。

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的主要组成部分，，大鹏支线是深圳“东进战略”的强力支持，，建成通车后可实现大鹏与龙岗、、坪山半小时通勤，，通过换乘可快速抵达宝安机场、、南山、、前海等地，，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。同时，，该工程对助推大湾区城际铁路建设、、完善深圳市轨道交通网络、、加速大鹏新区融入“湾区”和全市的轨道交通系统、、推进大鹏新区的高质量开展施展主要作用。