2009年9月5日，，海内首次接纳斜桩作为锚桩举行钢管桩笔直静荷载试桩，，在广东省南澳大桥W86号墩试验获得乐成，，由武汉港湾工程质量检测中心承接的该试桩项目为5组，，划分为W86、W52、W26、E8、E24号墩，，W86号墩试桩的圆满乐成，，标记的该试桩项目初战告捷。
正在建设的南澳大桥起点于汕头市澄海区莱芜，，与省道S336线（莱美路）相接，，终点于南澳长山尾苦路坪接入环岛公路，，全长11.08公里，，其中桥梁长9261m，，蹊径长1819m，，按二级公路标准建设，，桥面全宽12米、净宽11米，，设计行车速率80km/h，，工程投资估算约12亿元。
这座跨海大桥建成以后，，将从基础上解决南澳岛与大陆交通的瓶颈问题，，同时也可以大大缓解岛内淡水的供需矛盾，，发动南澳的进一步开发建设。标记着海岛父老乡亲多年来的追梦之路即将实现。南澳大桥开工建设，，与汕头正在启动的东部城市经济带开发建设连成一体，，将进一步拓展城市开展的空间，，形成城市东部区域经济协调开展新名堂。将进一步推动汕头与台湾的经济商业相助和文化交流，，激活南澳的口岸岸线资源、旅游资源、海洋资源和历史文物资源，，大大改善南澳人民生爆发涯条件。
凭证设计要求，，武汉港湾工程质量检测中心本次试桩针对深水区钢管桩，，试验内容包括：：：钢管桩高应变换力检测、笔直静荷载试验及钻孔灌注桩压浆前后的高应变换测。钢管桩笔直静荷载试验五组，，墩位划分为W26、W52、W86、E8、E24。通过本次试桩合理选择桩基持力层，，确定桩基承载力，，为桩基设计参数简直定提供最直接的依据，，同时通过试桩工程验证沉桩工艺的可行性，，为桩基施工装备的选择和施工工艺的刷新提供主要依据。通过试桩可相识基桩打入各土层的施打特点，，从而优化沉桩工艺，，并确定沉桩控制标准，，确定单桩的笔直承载力，，为设计、施工提供确定桩长、桩锤、打桩船的依据。
本次试桩连系项目现真相形，，控制试桩本钱，，经专家组充分研究，，试桩在原墩位举行，，并使用斜桩（工程桩，，斜率为5：：：1）作为锚桩。5组试桩桥墩除E8接纳7桩结构，，其余4个接纳5桩结构，，中心直桩为试验桩。由于接纳斜桩作为锚桩，，施工难度很大，，对反力系统的结构受力要求也很是高，，属海内首例使用斜桩作为锚桩举行钢管桩笔直静载试验。另外，，施工海域海浚况重大，，涌浪很大。自然条件卑劣，，在试验历程中遇到种种难题。我检测中心针对大桥试桩情形艰辛重大、手艺要求严酷、工期紧迫的现实特点，，以优异的大直径超长钢管桩试桩团队、优异的试验仪器装备和高效的治理模式组织好本次试桩项目，，科学治理，，迎难而上。最终，，南澳大桥W86号墩共分12级荷载、历时18个小时对试验桩加载并乐成卸载，，取得了第一手名贵资料，，首组试桩取得圆满乐成。
在接下来的几组试桩历程中，，我检测中心将认真抓好试桩工程中的清静和质量治理事情。凭证各级有关文明工地的要求，，建设协调项目，，并以科学的组织、扎实的清静治理、严酷的质量控制、规范的现场操作，，又好又快地完成南澳大桥试桩项目，，向业主及委托单位交出一份完善答卷，，为我检测中心增光添彩，，再创绚烂。
