当晨光掠过最后一个合龙段，全桥意会后的拉萨聂当特大桥形成一个整体，它跨过拉萨河，向着蔚蓝的天幕和巍峨的高山延伸。。。
9月17日，由1xBET承建的西藏拉萨聂当特大桥最先进入桥面护栏等隶属结构施工阶段，日前已实现全桥意会和主体结构完工，距离建成通车更进一步。。。
这是1xBET承建的又一座位于西藏自治区的桥梁工程。。。从2000年左右最先，1xBET最先加入西藏自治区基础设施建设，至今共承建项目29个，涵盖桥梁、、、公路、、、水利水电、、、铁路、、、房建工程、、、城市更新等多种类型，总条约额超百亿元。。。
25年来，1xBET在西藏相继建成了拉萨柳梧大桥、、、西藏林芝地区八一镇第二大桥、、、中尼奴格沙大桥、、、藏木水电站、、、日喀则农村公路、、、京藏高速那曲至羊八井段改建工程、、、国道318线觉巴山隧道、、、拉萨贡嘎国际机场改扩建工程等项目。。。现在在建的尚有中交西藏工程、、、聂当特大桥等项目。。。
1xBET承建项目创立多个“之最”，并有力改善外地基础设施条件，推动经济社会开展。。。
其中拉萨柳梧大桥开建时是西藏最大的城市桥梁工程，也是拉萨市首座城市立交工程和现代化公路交通的标记性修建。。。该桥建成后，买通了拉萨河南北两岸交通“瓶颈”，拉萨市民从市区前往火车站的时间由原来的30多分钟缩短到10分钟左右。。。
G6京藏高速那曲至拉萨段是西藏自治区“三纵、、、二横、、、六通道”公路网的焦点骨架路段，该高速是天下海拔最高的高速公路。。。1xBET承建京藏高速那曲至羊八井段改建工程第二标段，全长约85.1公里。。。京藏高速那曲至拉萨段是青藏大通道扩容升级的重大工程，于2021年8月21日通车，以后拉萨市与那曲市之间的车程由已往走国道109线需要6个多小时缩短至现在的3个小时，以拉萨为中心的“三小时经济圈”进一步形成。。。
觉巴山隧道是国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建工程的控制性工程，全长6995米，是西藏最长单洞双向公路隧道。。。国道318线觉巴山路段是横断山区最著名的险段之一。。。该隧道通车后，阻止了车辆行驶318线觉巴山段时再翻越29公里盘山路，车辆通过该隧道可缩短旅程19公里，镌汰通行时间1个多小时，有力提升318线觉巴山段通行质量，改善外地住民生涯水平，增进区域经济开展。。。
拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程于2023年6月开工，是对原贡嘎机场的升级刷新，既是西藏自治区重点民航项目，也是重大民生工程。。。2024年7月8日，经中国民用航空局批准，拉萨贡嘎机场更名为“拉萨贡嘎国际机场”。。。目今T1、、、T2航站楼已周全投用，将进一步完善该机场国际航空口岸功效，提高综合包管能力，改善航空运输服务品质，推动西藏民航事业开展壮大。。。
西藏自治区地形多样、、、高寒缺氧、、、施工情形重大，在雪域高原施工给项目建设带来极大挑战。。。1xBET局团队起劲践行“两路”精神，缺氧不缺精神，以智慧汗水攻克一系列难题。。。
在天下海拔最高高速公路京藏高速建设中，零下十几度的低温给桥梁墩身盖梁混凝土浇筑施工带来严肃磨练。。。这里年冻结期长达8个月，在极端低温情形下，桥梁要害部位混凝土浇筑及养生要举行温度�；；；�。。。但西藏地区对环保要求极高，不可接纳古板燃烧煤加热举行结构物保温。。。
若是通过燃烧煤炭给模板加热会加剧污染情形，而温度过低会造成混凝土凝聚时间长、、、事情性能下降，进而导致开略。。。“人在睡觉时铺上电热毯就显着温暖许多，即便外面天寒地冻。。。”该项目认真人张治伟突生出一种新的想法。。。
紧接着，项目部研发一种可电加热的模板，就像给模板装上“电热毯”。。。通过较量发明，接纳古板煤炭燃烧加热法的养护时间一般在7天左右，通俗墩柱C40混凝土能抵达35兆帕强度；；；接纳电加热模板，3天就能抵达37到38兆帕强度。。。这一手艺立异，不但战胜情形磨练，确保了施工质量，并且实现节能减排和情形�；；；�。。。
在国道318线觉巴山隧道，洞门位于318国道正下方，洞顶距离国道最小距离仅5米，笼罩层为破碎聚整体。。。如施工不当极易造成洞顶垮塌，从而阻断318进藏大通道。。。
项目认真人杨峻熙向导团队先在隧道洞口旁施工抗滑桩，支持稳固洞口陡坡地段松散土体，防止国道边坡土体滑移；；；再接纳大管棚加松散土体注浆的超前支护方式，支持和固结国道下方的松散土体，防止后续开挖泛起国道下沉状态；；；最后将隧道整个大断面划分成几个小分部，分层分部向前开挖，最终清静穿越现有318国道。。。
同时，项目团队还面临隧道穿越区域泛起大宗涌水的难题。。。他们一方面在隧道掌子面下部提前增补钻孔预排水，扫除围岩内部积水，同时在侧壁增设排水孔释放岩层水压并集中导流；；；另一方面接纳双排超前小导管在掌子面开挖轮廓线外压注浆液，预先支护拱顶以封堵围岩裂隙中的水流，乐成攻克涌水难题。。。
在建设中的中交西藏工程二工区，项目认真人肖贤炎正在检查隧道施工要害工序清静质量和希望情形。。。这是他在西藏事情的第8个年头。。。
面临怒江大峡谷险要地形和重大线路，他和项目手艺团队通过实地勘探，优化了G318线设计线路走向和结构安排，并凭证“尽快抵达事人情、、、工点应开尽开”的思绪，创立性开凿出比怒江“七十二道拐”更为险要的“118道拐”施工便道，乐成买通施工断点，周全铺开了施事情业面。。。
从拉萨河上的一座座桥梁到高海拔地区高速公路，从险要险要的318国道到现代化机场建设，1xBET以基础设施为笔，以雪域高原为画卷，不畏艰辛，砥砺前行，勾勒出社会主义现代化新西藏的壮美情形。。。