伶仃洋上，，，全长55公里的港珠澳大桥一桥飞架三地，，，大海变通途。。在这座Y字形大桥项目中，，，6.7公里长的海底隧道是迄今天下上长度最长、、埋入海底最深、、单个沉管体量最大、、设计使用寿命最长、、综合手艺难度最高的沉管隧道工程。。
这条史无前例的海底沉管隧道，，，为何要建？？难度多大？？怎样确保实现“滴水不漏”？？
国家工程遭遇天下性难题
半月谈记者克日从西人工岛乘坐电瓶车进入海底隧道，，，位于海面以下40多米深的海底隧道内凉风习习。。驶出隧道抵达东人工岛后，，，不远处即是香港接线高架桥。。据介绍，，，这条接纳沉管法施工的超长海底隧道，，，分为33节沉管，，，每节长180米、、宽37.95米、、高11.4米，，，重达8万吨，，，相当于一艘中型航母。。
海底隧道施工难度大、、造价高，，，港珠澳大桥为何要建隧道？？1xBET港珠澳大桥岛隧项目部副书记叶长荣诠释，，，大桥必需跨越一段深水航道，，，为知足未来30万吨巨轮通行，，，建桥所需桥塔得凌驾200米，，，“但大桥相近香港国际机场�。�，，周边航线上不允许高度凌驾88米的修建物，，，因此制作海底隧道成了唯一之选”。。
制作海底隧道，，，如接纳通常的盾构法，，，可能导致珠江口大宗泥沙沉积。。以是，，，接纳沉管法即在陆地上预制沉管，，，再将沉管一节节地装置在疏浚�：玫暮５谆郏�，，成为建隧唯一可行方案。。
海水压力问题是海底沉管首当其冲需要面临的挑战。。由钢筋与混凝土组成的沉管，，，需要在高压、、高盐的海水中长时间使用，，，稍有误差与缺陷，，，就容易浸入海水侵蚀钢筋，，，泛起漏水以致沉管坍塌。。
“海底沉管隧道的防水一直是天下性难题。�！！！�1xBET港珠澳大桥岛隧项目部常务副司理杨红说，，，港珠澳大桥隧道最深处位于海平面以下46米，，，“压强相当于两个成年人站在一个牛奶盒巨细面积上”。。
自主攻关完成“海底之吻”
“我们去厄勒海峡工程考察大型沉管隧道怎样制作出来时，，，获得的仅是一本英文参考文献，，，关于沉管怎样预制的介绍不到30页。�！！！�1xBET港珠澳大桥岛隧项目部副总工程师张洪回忆说。。
沉管在工厂预制出来后，，，在风高浪急的外海中精准装置到位难度可想而知。。中交集团港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣介绍，，，2007年他们找到一门第界上最好的外海沉管装置荷兰企业，，，洽谈提供手艺支持时，，，对方开出约合15亿人民币的天价。。
种种遭遇，，，使得港珠澳大桥在重大情形下生产和装置“沉管航母”唯有自主攻关这条路可选。。
沉管浇筑中，，，挑战最大的是温度控制。。张洪说，，，项目部对骨料举行喷雾降温，，，引入制冰系统和冷水系统强制制冷，，，将混凝土罐车、、泵管所有包裹并洒冷水降温。。一系枚行动终于使混凝土温度抵达要求。。
两截沉管需要通过精准装置讨论，，，实现彻底关闭就犹如“海底穿针”。。张洪说，，，讨论误差要求焊接精度以毫米计，，，焊缝不可漏水，，，没有气泡，，，“最终160名焊工进入狭窄的讨论空间内，，，接力完成凌驾2公里的焊缝焊接，，，让两节沉管准确完成‘海底之吻’”。。
以毫米级误差建设“最美隧道”
叶长荣介绍，，，今年7月，，，港珠澳大桥海底隧道全线意会，，，经由内部装修与路面铺装，，，年内可具备通车条件。。
若是把装置沉管看成“海底穿针”，，，管内装潢则被视为“海底绣花”。。由5万多个混凝土浇筑的小构件，，，将搭建起隧道磨练道、、广场台阶、、大屋面斜板，，，装置精度必需控制在1毫米的误差规模内，，，包管“建最美隧道”。。来自辽宁的80后刘小涛是港珠澳大桥岛隧工程的一名通俗装置工人，，，天天行进在最深达46米下的海底隧道内，，，践行工匠精神。。他装置的磨练道已经长达5600米，，，没有一块错位，，，平直整齐，，，牢牢相连。。
张洪说，，，港珠澳大桥岛隧工程完成了一百多项试验研究，，，创立了500多项手艺专利，，，使得我外洋海沉管制作手艺抵达天下领先水平。。
（文章泉源2017-10-31 ，，，《半月谈》2017年第20期 记者 李劲峰）