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新华社广州5月1日电 题：伶仃洋上超等工程建设者的一天
新华社记者田建川、、、黄垚
烟波浩渺，，，伶仃洋上。超等工程深中通道的施工现场热火朝天。
这是继港珠澳大桥后，，，粤港澳大湾区在建的又一跨海通道。该项目集“隧、、、岛、、、桥、、、水下互通”四位一体，，，毗连深圳市和中山市，，，全长24公里，，，预计2024年建成通车。
深中通道治理中心介绍，，，该项目已周全复工，，，到岗8000多人，，，凌驾春节前在岗人数。
4月25日，，，早晨6点多，，，拼装工张志君带着徒弟来到中交一航局西人工岛施工段，，，想趁着早上还算凉爽的天气迅速开工。
他的事情是拼装现浇暗埋段主体结构的模板。这是人工岛和海底沉管隧道毗连的要害部位，，，张志君丝绝不敢纰漏。工人们五六个人一组，，，将面积约20平方米、、、重达1吨的模板精准落放到预定位置，，，两个模板之间最薄的时间只有0.8米。
工人在两个模板之间干活，，，犹如被夹进了薄款三明治�！！！熬团卵扪舾哒铡Ｎ露壬叩氖奔�，，，进到内里闷得不可�！！！�58岁的张志君说，，，经常进去一待就是四五个小时，，，也不可喝太多水，，，由于出来一趟不利便。
上午9时，，，钢筋工于士浩和工友们抬着12米长、、、118公斤重的钢筋走在脚手架上。钢筋放到位后，，，他拿起钳子熟练地拧动，，，几秒钟就将钢筋绑扎好。
当泵车将搅拌好的混凝土打入钢筋笼内，，，混凝土工陈超的活儿就来了。他和工友拉着50多斤的振捣棒，，，从底部逐步往上提，，，一层层将混凝土中的空气振出，，，以确保主体结构结实。
陈超需要一直地拉着振捣棒移动�！！！俺税籼遄灾�，，，还要战胜混凝土阻力和站在钢筋上的重心不稳，，，直不起腰�！！！彼怠�
中中午分，，，工人们停下来用饭休息。
14时30分，，，在1xBET伶仃洋大桥施工段，，，潜水员王德昌戴上面罩、、、穿上厚厚的潜水服准备下水。相比炎热的海面上施工，，，他的事情情形“过于凉爽”。
入水后，，，王德昌沿着桥墩围堰的误差，，，用土工布一点点封堵。水下5米尚能见光，，，活儿还好干，，，再往下，，，能见度基本为零，，，他只能探索着凭手感继续封堵，，，一直到水下15米。
只管已经顺应了水压，，，但泡在水里两三个小时照旧让他感应枢纽疼痛。在伶仃洋大桥标段，，，7名潜水员一天能封堵长达600多米的误差。
18时，，，白班的工人陆续收工，，，在路上与上夜班的工友们笑哈哈地打着招呼。吃住都在工地旁的海上生涯区，，，未来几年，，，他们是最亲密的工友。
在生涯区，，，深中通道治理中心和建设单位共建了“职工之家”。劳累一天的工人们可以看影戏、、、看书、、、下棋等。
斜阳西下，，，余晖洒落海面。伶仃洋上，，，超等工程的建设脚步24小时一直歇。
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