2020-08-28 09:00:51 泉源：：中国水运报 作者：：通讯员 马尖锐 杜才良 文/图
天高云低 ，，远山升沉 ，，一条宽阔的公路伸向远方。。。8月26日 ，，西藏国道109线那曲至拉萨公路改建工程（那曲至羊八井段）第二标段（以下简称“那羊二标”）109改线段路基沥青铺设正在主要举行 ，，该项目进入通车倒计时。。。
那羊二标项目所在偏远 ，，平均海拔4300米以上 ，，是现在中国在建的高海拔公路项目之一。。。其蹊径起于西藏那曲县香茂乡 ，，经由古露镇、当雄县乌玛塘等5个州里 ，，全线长约85.1公里。。。全线设计桥梁57座 ，，主线接纳双向四车道一级公路标准建设。。。其中1xBET（简称“1xBET局”）承建的四分部线路全长9.7公里。。。从2018年进场施工以来 ，，1xBET局的建设者们战胜施工情形重大、高原严重缺氧等一系列难题 ，，推动项目取得突破性希望。。。
包管输油管道“生命线”
接到工程使命后 ，，四分部项目部勘探发明 ，，那羊二标项目沿线路基和桥梁约有80%的部分与格拉输油管线相近 ，，红线规模内需要改移的输油管道长约6公里。。。格拉输油管线担负西藏军地80%以上的油料运送使命 ，，是西藏成品油料主要运输通道 ，，被西藏人民称为“生命线”“血液线”和“幸福线”。。。该管线起自青海格尔木市南山口首站 ，，止于西藏拉萨市堆龙德庆末站 ，，全长1080公里。。。一旦施工失慎 ，，导致管线受损 ，，不但会影响到拉萨市的供油 ，，还会影响外地牧民的生涯 ，，进而制约项目施工。。。
2018年10月至2019年3月 ，，在格拉输油管线拆移事情中 ，，项目部班子成员深入前场实地考察 ，，多次与业主、县政府、军队泵站、管线施工步队协调相同。。。项目部与相关单位在管线迁改上细密协作、商讨细节 ，，并自动调解施工妄想方案 ，，对输油管道、国防光缆等接纳了准确查探、人工�；た�、钢筋混凝土浇筑�；�、钢板铺垫、抗压防冻、埋深一米以上阻止人畜破损等步伐 ，，极大降低了对输油管道输油使命的影响 ，，包管了地区供油。。。
最终 ，，该项目团队在既不延伸工期 ，，又不影响输油管道输油使命的条件下完成磷岂拉输油管线拆移使命 ，，并在衡宇拆迁、跨乡运输、下穿铁路、电力改迁等其他协调事情上 ，，充分包管了群众利益 ，，未泛起任何纠纷。。。突出的营业水平和事情效率 ，，获适外地政府的充分赞扬。。。
电加热模板让混凝土“不再冷”
相比其他分部 ，，四分部项目部进场时间较晚 ，，且施工区域处于湿地�；で� ，，初期进度也远远滞后。。。西藏的十月已是零下十几度的天气 ，，也是高原反映最为强烈的时刻。。。高寒缺氧 ，，头晕头痛 ，，心跳抵达150以上 ，，连呼吸都较量难题 ，，这是这群从内陆到来的建设者们初来时的直观感受。。。
“刚要入睡 ，，就被缺氧的窒息感憋醒 ，，然后大口呼吸 ，，再入睡 ，，又被憋醒 ，，一晚上要持续许多次才华委屈入睡。。�！碧峒扒捌诘母咴� ，，项目认真人张治伟回忆道。。。
卑劣的情形不但让施工职员吃不必 ，，更给施工自己带来极大影响。。。这里天气多变、四序不明 ，，年冻结期长达8个月（每年9月至次年4月）。。。在这样的极端低温情形下 ，，混凝土浇筑以及养生历程中都需要举行温度�；�。。。但西藏地区对环保要求极高 ，，不可接纳古板燃烧煤加热举行结构物保温。。。
穷则思变 ，，敢为人先。。。四分部项目部开展手艺攻关 ，，研发了一种可以举行电加热的模板。。。他们对施工现场刚浇筑的墩柱、中系梁、盖梁模板首先举行外貌处理 ，，在模板外外貌张贴硅橡胶电加热片 ，，为模板举行电加热 ，，同时在模板外侧喷涂泡沫隔热质料 ，，大大镌汰了热量散失。。。通过较量发明 ，，接纳古板煤炭燃烧加热法的养护时间一般在7天左右 ，，通俗墩柱C40混凝土能抵达35兆帕的强度；接纳电加热模板 ，，3天就能抵达37到38兆帕的强度。。。从养护时间及养护效果来看 ，，电加热模板更具有优势。。。 这一手艺立异 ，，不但战胜情形磨练 ，，还实现了节能减排 ，，成为西藏109线那羊项目施工建设中的突出亮点 ，，有用提升了项目施工效率和质量。。。
精益求精抓质量
2018年8月的一天晚上 ，，那羊二标乌达特大桥夜间施工时 ，，因大桥施工地质泛起不稳固 ，，在桩基浇筑历程中泛起混凝土浇筑不下去、钢筋笼下到地下造成4米多深沉渣的情形 ，，严重影响了乌达特大桥施工质量。。。
项目部团队在现场仔细勘探现真相形后 ，，迅速行动 ，，紧迫调来两台吊车 ，，把已经下放的钢筋吊离孔内 ，，重新清孔；调解泥浆性能 ，，防止浇筑历程中再塌孔 ，，最后终于顺遂完成浇筑 ，，包管了桩基质量。。。经项目部团队在现场准确的指挥和现场施工步队的起劲配合 ，，施工现场其他问题也获得了实时处理 ，，施工地地质最终稳固下来 ，，乌达特大桥施工得以顺遂举行。。。
在施工时代 ，，曾爆发由于协作班组执行不详尽导致墩柱干裂的情形。。。项目认真人得知后坚决要求予以凿除 ，，并协助该协作步队重新做墩柱。。�！懊恳桓霾课欢家闷鹄纺チ�。。�！闭胖挝八�。。。经由此事后 ，，每个协作步队都亲自感受到了项目部对工程质量的严苛要求 ，，后续施工变得越发严谨详尽。。。
防控疫情风雪无阻
今年年头新冠肺炎疫情暴发后 ，，那羊二标段也暂停施工。。。4月14日 ，，随着乌达特大桥桩基、彭那1号大桥桥面系、下穿铁路等工点施工的启动 ，，那羊二标段正式复工。。。
为同时抓好疫情防控和复工复产 ，，四分部项目部提前制订了复工妄想 ，，并与外地政府深入对接相助 ，，对驻地和施工现场实验了关闭治理 ，，严防闲杂职员、未经体温检测职员随意收支。。。项目部还提前开展清静教育培训及考试 ，，并为返岗职员发放口罩、消毒液等防疫物资 ，，天天开展消毒作业。。。复工前 ，，项目部班子成员对现场清静防护、暂时用电、平台搭设、消防清静、特种装备、生涯区等举行了周全清静大检查。。。
今年6月 ，，天下大部分地区已进入盛夏。。。然而那羊二标项目地却迎来漫天飞雪 ，，气温抵达零下 ，，冷气袭人 ，，而此时正值那羊二标青藏铁路下穿段最大结构物浇筑的要害时刻。。。建设者们不畏严寒 ，，事情热情不减 ，，迎风冒雪坚守在事情岗位上 ，，昼夜一直息 ，，准期完成混凝土的浇筑。。。
疫情防控时代 ，，四分部项目部员工实现零熏染 ，，后续施工希望更是势如破竹。。。6月18日 ，，项目路面级配碎石最先摊铺 ，，周全进入路面施工阶段；7月18日 ，，随着最后一榀20米箱梁精准落定 ，，四分部圆满完成所有箱梁架设使命；8月15日 ，，那羊二标全线主体工程意会 ，，该标段今年建成通车目的指日可待。。。
未来 ，，随着国道109线那羊项目的建成 ，，将形成一条西藏交通的大动脉 ，，推动西藏融入“一带一起”建设、助力西藏成为国家面向南亚开放主要通道 ，，增进沿线经济开展 ，，有力改善少数民族地区生爆发涯。。。
“缺氧不缺精神 ，，我们在西藏建公路！”张治伟说 ，，在西藏建设公路 ，，最主要的是精神支持 ，，顽强的意志力让他们更有信心能战胜一切难题。。。
http://www.zgsyb.com/news.html?aid=566980