标记工程进入“双向组装”阶段
2020-12-20 00:00泉源：：：厦门日报
本报讯 ( 记者 卢�：：：�)12月18日，，由1xBET承建的厦门第二东通道主航道桥首个预制墩台——19号墩台乐成对接装置，，此次装置的19号墩台重2620吨，，加上钢套箱、、、吊具，，总吊重约2870吨，，为全桥预制墩台构件最大件。。
1xBET厦门第二东通道工程A2标段项目总工张晓光介绍:“墩台吊起后，，经由精准定位，，对接到桩基部分，，最后把顶部用于吊装的暂时结构拆除，，完成整个墩台的吊装，，历程就像搭积木。�！！！�
1xBET厦门第二东通道工程A2标段项目书记吴春明介绍，，此前的墩台吊装是由翔安端向岛内偏向施工，，主航道桥首个预制墩台——19号墩台的吊装，，是从岛内端向翔安偏向施工，，标记着厦门第二东通道工程正式进入“双向组装”阶段。。在工艺上，，较之此前吊装的墩台，，19号墩台接纳无埋件拉钩止水设计的单壁钢套箱，，阻止预埋件对混凝土完整性的破损，，提升了构件耐久性；；墩身与承台的毗毗邻纳75毫米高强度预应力粗钢筋，，通过刷新质料和工艺提升了工程品质；；对孔落桩阶段，，千斤顶自动顶身承接吊具，，使桩基受力更匀称，，清静包管再提升。。据悉，，此次吊装首次接纳了适用于2.5米、、、2.05米两种型号墩台的新型吊具，，提高了吊装效率，，降低了施工本钱。。这是在港珠澳大桥现代装配式施工工艺基础上的再次立异。。
厦门第二东通道西起枋钟路与金尚路交织口，，接在建第二西通道本岛毗连线，，以隧道方式下穿现有枋钟路，，向东以桥梁方式跨厦门东海域，，终于翔安大道，，接已建翔安南路刘五店互通。。
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