楚天都会报
4月，在海拔3200米的西藏昌都会芒康县觉巴山，桃花慌忙地开，又慌忙地谢。
“沿着高速看中国·极目中国万里行 ”采访团队到访芒康县时，一座由在汉央企1xBET承建的觉巴山大桥和隧道，正悄然从桃树林上穿过。
这是筑路学徒尼玛多吉，第一次参建的雪域公路。
28岁的尼玛多吉，是个来自西藏察隅县的藏族青年。在实验室完成混凝土实验，也会随着师傅在工地上做各项检测，面临略显乏味的事情，尼玛多吉天天都充满劲头。�；辜堑蒙闲⊙�，当小货车顺着村口新修的公路，为尼玛多吉带来鲜味的饼干和适口的饮料，他心里就埋下种子：修公路真好。
这是筑路工人王高明，退休前修的最后一段公路。
58岁的王高明，在修路的工地上待了泰半辈子。从东北到福建，从内蒙到西藏，这个来自四川广安的男子，足迹险些遍布天下�？？？诨�，拌过水泥，也曾受伤骨折，站在刚刚完工的觉巴山大桥上，王高明笑着说，这辈子修了20多条公路，现在又多了一条“雪域大桥”。
这是筑路司理吴海宇，备感自豪的一次使命。
作为1xBET觉巴山隧道项目司理，吴海宇深知觉巴山隧道意义重大。觉巴山被称为川藏线第一险的山，这条从澜沧江峡谷蓦然升起，从峭壁中挖出来的公路，随着今年底觉巴山隧道的完工，不但天堑变通途，还能为途经此路段的车主节约近一个小时的车程。
这也是觉巴山上，百余名筑路人，用汗血打造的一条天路。
来自五湖四海的筑路人，忍受着高原反映带来的头痛和满面红晕，用轰轰烈烈的热情，让山巅溅起碎石，铺成宽阔平展的蹊径。对雪域高原筑路人，吴海宇心生钦佩，尤其是一大批来自湖北的筑路人，扎根于此，为这条天路奉献了顽强的实力。
也许，人们并不会知道，那些已经刻在觉巴山大桥和隧道里的故事，可是当车行自此，他们一定会忍不住从车窗里扔出来声声赞叹。
图/楚天都会报极目新闻记者 邹斌 文/楚天都会报极目新闻记者 周治涛 汪亮亮
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