央视新闻客户端 2021年07月30日 16:29
克日，温州瓯江北口大桥首片主梁架设乐成�！！�。温州瓯江北口大桥是天下首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，上层为甬莞高速，下层为G228国道�！！�。大桥全长7.9公里，其中跨越瓯江的主桥长2090米 ，是现在我国以致天下手艺难度最大、制作工艺最为重大的桥梁之一�！！�。
“两桥合建”承继绿色集约理念
作为交通运输部首批绿色公路树模项目，北口大桥将“资源节约、生态环�！�、社会认可”绿色理念融入大桥建设中�！！�。项目接纳双层桥面系的共线设计，主桥为双层桥面的钢桁梁结构，实现廊道和岸线资源的集约式开展，节约土地约193亩�！！�。瓯江北口大桥大力推行钢结构应用，全桥钢材用量达30余万吨，主梁为全钢结构，有用提升了大桥建设品质，也体现出项目周全落实绿色开展理念�！！�。
“桥梁大咖”保驾护航主梁施工
项目施工水域水文条件重大，水流急，最大潮差达5.35米，施事情业船舶抛锚定位难度极高�！！�。且作为首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，四跨主梁吊装同步性、匹配性要求极高，大幅增添了主梁吊装的施工难度�！！�。为此，项目提前一年整合海内着名设计、监理、施工、监控、制造、装备、运输等单位编写详细施工方案，组建以原交通运输部总工程师、天下桥梁协会主席为首的专家组对方案举行评审，同时委托西南交通大学、东南大学开展相关专题研究，确保施工方案清静可靠�！！�。
“强国利器”助力攀缘建桥岑岭
项目结构新颖奇异，主梁施工工艺重大，2公里吊装规模划分为9个施工区域，涉及荡移、正提升、跨缆吊机等9种差别施工工艺，尤其是跨中受航空限高影响而首次设计的缆梁相交段，接纳跨缆吊机+正提升的接力吊装工艺，系海内首创�！！�。加上桥址区域航运忙碌，又有110片梁段需要麋集装置，施工难度之大、工况特殊之巨、工艺重大之高，在海内均无先例可循�！！�。
为解决“建设天下上‘施工难度最大’桥梁之一”这一难题，项目立异研制海内首套1000吨级缆载吊机，搭载人机界面、传感器手艺、通讯手艺等手艺，把装置精度误差控制在5毫米内，确保施工历程清静高效�！！�。
温州瓯江北口大桥是我国沿海大动脉甬莞高速的最后一段，妄想年底合龙建成�！！�。大桥正式通车后，全长约645公里的甬莞高速将周全建成，温州乐清过江至温州龙湾将从已往的1个多小时缩短至仅需15分钟�！！�。（总台央视记者 李伟代 尤超常 ）