作者：：： 王连香 泉源：：：人民网2021-08-18 09:42
人民网北京8月18日电 （记者王连香）据交通运输部新闻 ，8月17日上午 ，乌尉公路项目的子项目之一依吞布拉克至若羌公路的控制性工程——巴什库尔干二号隧道全隧胜利意会 ，为进一步加速项目顺遂建成通车创立了条件。据悉 ，乌尉公路项目作为毗连南北疆的主要交通干线 ，穿越天山、横跨沙漠 ，建成后将有利于欧亚各国之间经贸与文化联系。
据相识 ，乌尉公路项目位于“丝绸之路经济带焦点区” ，为新疆跨越天山毗连南北疆的主要交通干线 ，由五个子项目组成：：：乌鲁木齐至尉犁、尉犁至35团、35团至若羌公路、依吞布拉克至若羌公路、尉犁至且末公路 ，线路总长1305公里 ，投资额约760亿元 ，工期4-6年不等。
施工手艺难度大、施工情形卑劣。项目控制性工程天山胜利隧道 ，隧址处于高寒高海拔地区 ，保存断层破碎带、岩爆、大变形、冻害、裂隙水及涎流水等病害；；；项目中有500多公里穿越沙漠 ，通例施工要领不可知足风积沙路基需要 ，施工组织和手艺难度高；；；项目中5个子项目均保存盐渍土 ，路基质量控制难度大；；；项目穿越天山地动带等地动多发区 ，且项目沿线多处穿越沙漠滩、荒原、沙漠等无人区。
生态与环水保要求高。天山胜利隧道紧临天山1号冰川和乌鲁木齐水源�；；；さ� ，环水保要求高；；；项目沿线多次穿越罗布泊、野骆驼�；；；で�、胡杨林、公益林等旅游与自然�；；；で� ，动植物�；；；ひ蟾�。为战胜极端自然条件带来的建设难题 ，项目加大清静治理力度 ，起劲立异。天山胜利隧道施工接纳“三洞+四竖井”施工方案 ，其中服务隧道接纳TBM工法 ，为海内高速公路隧道首次应用。隧道双主洞接纳钻爆法施工 ，通过服务隧道TBM超前优势 ，在每个车行横道处开发主洞辅助事人情 ，实现长隧超短打 ，该工艺为海内隧道首次应用。
依吞布拉克至若羌公路主要线路位于新疆自治区若羌县境内 ，穿越罗布泊和阿尔金山两大“无人区” ，是新疆通往青海及内地主要的交通运输通道 ，线路全长295.44公里。其中 ，巴什库尔干二号隧道全长4736米 ，属于高寒高海拔专长公路隧道 ，交通运输难题 ，且围岩地质条件重大 ，节理裂隙发育 ，工程极为难题 ，施工风险极大 ，环保压力十分突出 ，是依吞布拉克至若羌公路最难啃的“硬骨头”。
面临进场便道难度大、运输条件差、施工组织难度大 ，高寒高海拔等“拦路虎” ，项目总部把指挥部建在施工一线 ，把党旗插在海拔3500米的山脊上 ，引领宽大党员干部员工在艰辛情形中持续奋战 ，项目全体员工严酷落实规范化、标准化治理 ，凭证理论盘算效果及现场实测数据 ，优化施工设计方案和施工工序 ，与天斗 ，与地斗 ，攻克了一个又一个难关 ，确保实现隧道“零事故”、“零伤亡”胜利意会。
在隧道施工掘进中 ，项目团队发明1条破碎带、3处裂隙发育区 ，员工们连忙组织对隧道全段举行充分的地质剖析 ，形成超前地质预告 ，这为施工方案的后续完善提供了大宗数据支持 ，并在施工历程中实时总结出适用于断裂带的隧道施工手艺 ，不但为海内外其他隧道工程提供手艺参考和借鉴 ，也为后续中国交建在“无人区”卑劣情形下举行隧道施工提供了大宗的理论依据和实践履历。