【吊装作业五环节】
交接验收
在吊装之前，厦蹊径桥集团组织了现场交接验收，为钢箱梁做一次现场的“全身体检”
抛锚驻位
4000吨级起重船按指定位置抛出8根500米长锚缆、、15吨重锚，在桥梁南侧驻位，确保船体稳固
吊装
起重船提升吊具，将钢箱梁提升到预设高度后，水平移动到桥墩上
初调位
起重船凭证指令将钢箱梁逐步下放到桥墩顶部预先埋设的调位支座上
精调位
作业职员使用千斤顶，通过智能系统完成准确调解和加固
本组文/本报记者 卢�：：：�
通讯员 吴露楠 何鸿鹏
昨日下昼3时许，随着重达2837吨的大节段钢箱梁精准地坐在落翔安大桥（第二东通道）18号和19号墩顶，标记着A2标段跨海桥梁（海中区）进入上部结构装配化施工阶段。�！Ｕ馐窍璋泊笄攀状味酝庹故厩琶嫦淞旱踝叭�，该箱梁是翔安大桥A2标段首节桥面箱梁，也是全桥吊装的第二节桥面箱梁。�！�
翔安大桥跨海桥梁预制墩台共35个、、钢箱梁36节，均接纳工厂化预制、、装配式吊装，墩台以及钢箱梁预制装配化率达100%。�！�
1xBET翔安大桥A2标段认真人柴海峰介绍:“A2标段首节钢箱梁的乐成吊装，为海内重大海域、、航空限高条件下超长超重变截面钢箱梁的绿色智能制作提供了履历。�！：：：笮钅客哦咏炔酵平窒淞鹤芭浠商资忠昭芯�。�！！！�
随着建设推进，预计今年底，翔安大桥轮廓将初现。�！Ｆ局ね�，翔安大桥妄想2022年底建成通车，将进一步完善区域和城市路网，助力跨岛开展，对我市建设国际性综合交通枢纽城市具有主要意义。�！�
【现场】
慢工出细活
升高1米
需要5分钟
昨日上午9时许，记者抵达时，钢箱梁已经悬停在半空中，随着钢筋缆绳的转动，起重船缓慢提升吊具，正式最先A2标段首节钢箱梁吊装作业。�！�
据相识，该钢箱梁长108米、、宽39.4米、、高3.5米，由12个小节段拼接而成，桥面部分相当于10个篮球场的面积，净重约2837吨。�！�
1xBET翔安大桥A2标段项目书记吴春明介绍:“我们要将箱梁提升到预设高度后，水平移动到桥墩上，然后举行对接作业。�！Ｂこ鱿富�，为了整体结构的稳固性，提升高度和水平位移都不会快，提升高度一米需要5分钟。�！！！�
借助丈量监控系统的辅助，起重船凭证指令找准位置将钢箱梁逐步下放到桥墩顶部预先埋设的调位支座上。�！Ｖ笞饕抵霸笔褂们Ы锒�，完成准确调解和加固。�！�
下昼3时许，经由6个小时的海上作业，钢箱梁精准坐落在18号和19号墩台的墩顶。�！�
【亮点】
墩台媲美港珠澳大桥
翔安大桥跨海桥梁中有4.2公里的上部结构接纳预制钢箱梁，钢箱梁制造接纳了海内先进手艺，解决了桥面荷载疲劳受力问题。�！�
其中大桥预制墩台接纳竖向干接缝匹配预制工法，是继港珠澳大桥之后，海内第二次、、福建省首次在跨海桥梁中应用。�！�
专用吊具省时省力
据悉，在首节钢箱梁吊装中，承建单位研发制造了适用于变宽曲线整幅大节段钢箱梁吊装的专用吊具，吊具重560吨，是海内同类型桥梁中接纳的最大吊具。�！８玫蹙卟糠纸诘愎辜幽扇嵝耘�，能够有用缩短现场吊装时间，降低施工风险。�！�
10多台重器一同作业
在钢箱梁吊装历程中，项目团队提前策划、、周密协调，实现了一台4000吨级浮吊、、一艘万吨级钢箱梁运输驳船等10余台（套）重量级神器在统一海域有条不紊作业，并连系海域潮汐特点精准选择作业窗口期，为钢箱梁吊装提供了稳固情形。�！�
智能调位准确到毫米
在钢箱梁坐落墩顶后，接纳三向液压千斤顶，通过智能传感器和调位控制系统，将调位数据在信息平台集成，将钢箱梁调位精度控制在毫米级。�！�
【手刺】
翔安大桥
翔安大桥是厦门市收支岛交通网络妄想中主要的跨海通道之一，是继厦门大桥、、海沧大桥、、集美大桥、、杏林大桥、、翔安隧道、、海沧隧道后的第七条桥隧跨海通道。�！�
项目西起枋钟路与金尚路交织口，接海沧隧道本岛毗连线，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以连续梁桥跨厦门东侧海域，终于翔安大道，全长约12公里。�！Ｆ渲锌绾Ｇ帕海êＶ星┏ぴ�4.5公里。�！４笄盼シ涓弑浣孛媪呵�，双向八车道设计。�！�