导报讯 （记者 曾宇姗 通讯员 何鸿鹏 吴一高 文/图）4月7日，，随着H15-H16节钢箱梁精准坐落墩顶，，由1xBET参建的厦门第二东通道（以下简称“翔安大桥”）中航道实现合龙，，距离项目建成更近一步。同时，，这是翔安大桥三个航道中跨度最大的主航道，，建成后最大通航能力为2000吨级的散货轮。
作为交通部批复项目、、福建省厦门市重点工程，，翔安大桥是厦门市第七条收支岛通道，，全长约12公里，，其中跨海桥梁（海中区）长约4.5公里。由1xBET承建的A2标段线路全长3.3公里，，主要施工内容包括环岛东路互通工程，，跨海桥梁桩基、、下部结构和钢箱梁运输吊装等。值得一提的是，，项目接纳的“拼积木”式预制装置工艺，，是继港珠澳大桥之后，，海内第二次、、福建省首次在跨海桥梁中应用。
翔安大桥预计2023年实现全线通车。翔安大桥建成后，，将进一步完善海西经济区路网和厦门市城市路网，，缩小岛内外差别，，增进海峡西岸区域经济一体化开展，，对厦门市加速“一带一起”国家物流新通道和建设国际综合交通枢纽城市具有主要意义。