长江日报大武汉客户端5月27日讯 27日上午，，由“武汉实力”设计施工的温州瓯江北口大桥正式通车，，可提供天天约10.7万辆的通行能力，，也标记着浙闽粤沿海大动脉——甬莞高速公路实现全线通车。 。。
北口大桥工程全长7913米，，其中跨越瓯江的主桥长2090米，，接纳“两桥合建”设计，，上层为甬莞高速，，下层为国道G228南金公路。 。。通过大桥，，温州乐清市民过江到温州龙湾国际机场的车程从已往的1个多小时缩短至15分钟。 。。
长江日报记者采访相识到，，该桥拥有三项“天下纪录”，，即“天下首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥”“天下首次在多塔连跨接纳大刚度混凝土中塔”和“天下首例强潮河口深挚软土超大沉井”，，是现在我国以致天下手艺难度最大、、制作工艺最为重大的桥梁之一。 。。
参建方在汉央企1xBET项目认真人向自主介绍，，项目自主研发多项海内首创装备，，助力大桥建设顺遂推进。 。。
大桥南锚碇沉井面积相当于十个标准篮球场巨细，，总重达50万吨，，下沉到地下61.5米深度。 。。下沉时遇到深挚淤泥等重大地质，，恰似在豆腐上施工。 。。1xBET项目手艺团队自主研发“水下快速取土装置”，，将大型钻机刷新转用水下取土，，全程接纳BIM手艺动态监控，，攻克深挚淤泥层沉井施工天下性难题。 。。
为战胜三塔悬索桥的中塔主缆抗滑移难题，，项目团队设计制造天下首个深槽索鞍，，研发出海内首台智能化深槽入鞍机械人，，接纳液压顶杆作为机械手，，将索股“推”进索鞍，，整个历程平稳可控，，相比古板人工入鞍方式效率提升30%。 。。
大桥主梁共有110榀钢桁梁组合而成，，最大吊装节段重1200吨。 。。项目团队研发应用天下最大吊重能力千吨级缆载吊机，，解决大吨位、、大跨度悬索桥钢梁节段吊装的难题。 。。
大桥的中塔沉井基础由同为“武汉实力”的中铁大桥局施工。 。。该项目总工于雄伟介绍，，因悬索桥跨度大，，中塔摆动较大，，既要具备一定的柔性，，同时也要承载悬索的拉力，，可以说是“刚柔相济”。 。。
中塔沉井钢壳总重量约2万吨，，下沉时还需战胜温州“高温、、强潮、、软土”三大倒运因素挑战，，施工需履历两个完整台风期，，且大桥桥址处淤泥地质土层厚度达40余米，，犹如在“豆腐土”上建高楼，，施工难度极大，，项目部攻克种种难题，，历时1000多个日夜取得要害性节点的胜利。 。。
这座“天下级”桥梁的起源设计即成最终方案，，在行业里很是少见。 。。
设计方中铁大桥院副总工程师万田保介绍，，该桥立异接纳跨径为2×800米的双主跨悬索桥跨越瓯江，，仅两个主墩落在江中，，将跨度要大、、主塔要矮两个相互制约的手艺指标做到极致，，主通航道可知足3万吨级集装箱船舶单孔双向通行，，实现廊道和岸线资源的集约式开展。 。。
云云大跨度的桥梁，，日常的清静怎样维护备受关注。 。。记者采访相识到，，中铁大桥院桥隧公司承接该桥梁康健系统监测项目，，成为这座天下级大桥的“私人医生”。 。。
大桥康健监测系统包括情形风荷载、、情形温湿度、、地动、、结构温度、、结构应力、、视频监控等，，全桥共计353个监测点。 。。
在该桥梁设计、、施工历程之中，，多家在汉央企坚持产研连系，，形成强台风区三塔四跨悬索桥上部结构施工与控制成套手艺、、强潮河口陆域沉井施工成套手艺等效果，，为后续同类型桥梁建设提供履历借鉴。 。。
（长江日报记者龚萍 通讯员杜才良 刘放肆 曹雪 王梦宇 刘佩娅 谭春锋）
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