当人民网调研组一行人来到建设中的伶仃洋大桥时，天气预告播报第7号台风“木兰”即将在广东登陆。。只管眼前照旧丽日和风，但这座尚未完工的“最高海中大桥”该怎样抵御疾风骤雨，我们照旧不禁捏了把汗。。
伶仃洋大桥全长2826米，是深中通道桥梁工程的焦点。。大桥两个索塔高270米，相当于90层楼高，建成后将是全球最高海中大桥。。
“我们有一大法宝!”1xBET深中通道项目合约部部长周先勇告诉记者，为应对施工区域天气重大多变、、灾难性天气频仍等挑战，1xBET自主研发了“竖向移动工厂”，将施工全历程的人、、机、、料、、物、、法、、环等要素举行全方位实时监测与控制，从而更好顺应伶仃洋大桥全海上的作业情形。。
据介绍，所谓“竖向移动工厂”，在现实工程中应叫做“一体化智能筑塔机”，是整合了混凝土桥塔工业化制作成套手艺的智能化筑塔平台，具有钢筋部品调位、、混凝土自动辅助布料及振捣、、智能养护和应急逃生等功效，能够随塔身浇筑进度同步爬升作业。。
在一线事情了近30年的工业工人谢芝安回忆，以前修建大桥时，都是在塔柱爬上爬下作业，纵然塔高才几十米，也“累得很、、晃得很、、慌得很”。。为了镌汰上下次数，工人们经常不喝水、、不上茅厕。。
“这个筑塔把我们�；さ醚涎鲜凳�，布料、、振捣、、养护都实现了自动化，还配备卫生间、、休息区和遮风挡雨的伸缩平台，非�！呔稀�！”提及“竖向移动工厂”，谢芝安有夸不完的话。。
“相比古板爬模工艺，‘竖向移动工厂’能使塔柱的爬升速率抵达1.2米/天，提高了1.5倍。�！�1xBET深中通道S04项目部副司理王东志说。。
据相识，“竖向移动工厂”的研制是在已运用几十年、、相对稳固成熟的液压爬模手艺之外另辟蹊径，历程并禁止易。。项目团队多方考察，经由一年零五个月的手艺自主研发，“全套图纸摞起来都有半人高”。。
建成后的伶仃洋大桥将创下多个“天下之最”：：大桥主跨1666米，为天下最大跨径海中钢箱梁悬索桥；主塔接纳门式结构，高270米，为天下最高海中桥塔；大桥有东、、西两个锚碇，单个锚碇锚体长61.14米、、宽83米、、高38.51米，面积相当于17个国际标准篮球场，重约100万吨，为天下最大海中锚碇。。