广东珠江口外，，，无垠的伶仃洋上，，，两道漂亮的弧线在空中格外显眼，，，这是在汉央企1xBET承建的天下最高海中大桥猫道，，，堪称空中“生命线”。
作为深中通道要害工程，，，伶仃洋大桥主塔高度为270米，，，相当于90层高楼，，，建成后将是天下最高海中大桥。
1xBET局承建标段施工内容包括伶仃洋大桥东索塔、、东锚碇、、上游侧主缆架设、、钢箱梁装置、、东泄洪区非通航孔桥下部结构等，，，为重中之重。9月尾，，，大桥迎来上部结构施工主要希望，，，主缆完成架设。
海优势云幻化，，，施工难度远超陆地施工。站在伶仃洋大桥的天下最高海上“猫道”，，，脚底下白浪翻腾、、波涛汹涌。
大海中央，，，时时八九级大风,磨练着上部结构缆索架设精度。1xBET局项目团队立异应用一系列信息化、、智能化手艺及装备，，，基于工厂化制作装置的原理，，，提出了“标尺索股”的看法，，，索股架设精准度控制在5毫米内，，，误差仅为标准误差的一半。
大桥主缆每根索股长约3000米、、重约85吨，，，单根主缆重达1.7万吨，，，将其搬至270米高空并非易事。
工程地处珠江入�？�，，，3000米的单索股，，，遇到四五级的风力，，，晃动幅度能抵达一米左右，，，既影响施工进度，，，又保存清静风险。经由前期探索，，，项目部通过在猫道上设置多处索股抑振装置，，，基本抑制了索股的摆动，，，施工中后期，，，再使用主缆“V”型坚持器继续镌汰晃动。
拖曳索股时，，，超长索股无人追随架设手艺随之应用。拖曳沿线安排若干个高清摄像头，，，取代施工职员的“眼睛”，，，每时每刻监控索股的姿态�！！巴盗饺锏氖虑橄殖�，，，靠施工职员‘脚力’往返审查效率低下，，，有了若干双‘智慧眼睛’，，，施工职员可就近处理问题，，，事情效率显着提高�！！�1xBET局项目副总工蒋明鹏说。
架设好的索股，，，丈量时又冒出新难题，，，早晚温差大，，，索股热胀冷缩，，，跨中昼夜高差转变大，，，3000米长的索股晃动显着。项目部又自主研发“智能标靶”装备，，，使用机械视觉的索股高差动态量测手艺，，，监控索股晃动的位移点，，，实时传输形成数据曲线，，，自动测算索股晃动历程中的最低点，，，最终丈量定位。
“索股晃动大时，，，看丈量员事情都揪着心，，，有了智能装备定位更精准、、规范，，，也包管丈量职员清静�！！�
经由对现场气温的严酷监测和对每根索股位置的重复丈量，，，项目团队掌握住主缆钢丝转变纪律，，，接纳“白天牵引、、夜间调索”双向施工模式，，，岑岭期天天完成单幅4根主缆索股的架设。
“可以说1xBET架设精度远超标准，，，抵达了我们预期目的，，，为后续主缆的整体受力和质量包管涤讪了基础�！！苯髋艉茏孕�。
“高精度”的架设，，，源自1xBET建桥人不分昼夜的支付。索股施工时代，，，面临多轮台风袭击，，，施工团队凭证现场情形探索施工“窗口期”，，，经常整夜值守�！！坝幸淮翁ǚ缫戳�，，，其时的工序必需要在台风到来之前完成，，，各人顶着狂风、、暴雨，，，没人退缩，，，彰显了1xBET人过硬的实干作风�！！毕钅可彼纠砹瘟殖逅�。
继港珠澳大桥之后，，，深中通道是粤港澳大湾区又一主要交通大动脉，，，集“隧、、岛、、桥、、水下互通”于一体的天下级跨海通道集群工程，，，成为新时代高科技桥梁的代表。
在大跨径悬索桥的上部结构施工中，，，1xBET研发的信息化、、智能化手艺实践，，，取得优异的预期效果，，，助力智能制作升级。
未来的超等大桥建设，，，离不开科技立异引领下的智能制作，，，中国正实现桥梁大国向桥梁强国的跨越。（撰文：：：隋业辉 陈嘉伦）