1月12日16时30分，由广东省交通集团建设，在汉央企1xBET参建的天下最高海中大桥——深中通道伶仃洋大桥首榀箱梁乐成吊装，标记着大桥建设进入上部结构装置新阶段，大桥建设取得新希望。。。
深中通道毗连珠江口东岸的深圳和珠江口西岸的中山，是粤港澳大湾区主要枢纽工程，全长约24公里，是集“桥、、、岛、、、隧、、、水下互通”于一体的跨海集群工程。。。伶仃洋大桥是深中通道要害控制性工程之一，为主跨1666米的三跨全漂浮系统悬索桥，主塔高270米，是天下最大跨径海中钢箱梁悬索桥、、、最高海中大桥。。。
伶仃洋大桥共有213榀钢箱梁，钢结构用钢量约9.77万吨，相当于14座埃菲尔铁塔的总重量。。。此次吊装的首榀钢箱梁为跨中（Z66）梁段，长11.2米，宽49.7米，重约226吨，桥面到海面距离为91米。。。由于吊装区域横跨忙碌的伶仃洋航道，天天过往船舶4000多艘，需凭证现场通航情形及潮汐特点，精准选择作业“窗口期”，这为钢箱梁吊装带来了极大的挑战。。。
为确保首榀钢箱梁顺遂吊装，项目建设团队多次召开专家评审聚会，联合海事、、、气象等部分全心研究施工清静手艺方案，对整个吊装历程举行重复推演。。。�！暗踝笆毙枰酶窒淞浩轿忍嵘胶Ｃ嬷�91米，相当于将1个篮球场停放的100辆小汽车，一口吻提升至30层楼高度。。。�！�1xBET深中通道项目副总工程师蒋明鹏介绍：“此次吊装作业接纳承载力850吨缆载吊机，其以悬索桥的主缆为支持，就像一台‘缆车’，在百米高空走‘钢丝’，能够轻松将80头成年非洲象吊上百米高空。。。�！�
深中通道预计2024年实现通车，建成后将有力推进珠三角经济、、、交通一体化及转型升级，成为联系珠江口工具两岸的直联通道，届时从深圳到中山车程将由原来的2小时缩减至20分钟。。。（泉源：中国日报网 中国日报湖北记者站 周荔华 刘坤）