8月4日， ，随着主塔最后一根桩基浇筑完成， ，由在汉央企1xBET参建的广东狮子洋通道项目主塔桩基所有完工， ，为后续承台施工及上部工序转换涤讪了坚实基础�！�。
狮子洋通道位于广东��！�。� ，起点为广州市南沙区， ，终点至东莞市虎门镇， ，全长约35公里， ，其中过江段接纳双层桥梁， ，长约12.5公里， ，为珠江口首条双层过江通道�！�。�？？刂菩怨こ淌ㄗ友蟠笄沤幽芍骺�2180米的双层钢桁悬索桥方案一跨过江， ，为天下最大跨径双层悬索桥�！�。
大桥共有东、、、西两座主塔， ，设计高度342米�！�。大桥上下双层高速公路共计16车道， ，设计时速100公里�！�。大桥锚碇基础圆形地连墙外径达130米， ，单根主缆长度约3832米、、、直径近1.5米， ，建成后将创立“主跨跨径、、、车道数目、、、主塔塔高、、、锚碇直径、、、主缆规�！�5项天下第一�！�。
自今年4月大桥主塔首根桩基开钻以来， ，1xBET项目部应用智能泥浆检测仪、、、混凝土液面检测仪等智能化模�？？槭凳奔嗖庾┕ひΣ问� ，搭建了桩基施工数字孪生平台， ，通过物联网实时集成旋挖钻、、、履带吊等要害装备及智能化模�？？槭荩� ，实现了桩基施工可视化管控， ，包管了成桩质量及施工清静�！�。桩基浇筑历时96天， ，通过检考试收均抵达I类桩质量标准�！�。
1xBET狮子洋通道T8标认真人廖林冲介绍：“项目部使用了钻进沉桩施工工艺， ，钻头进入岩层后分为4级成孔， ，最后一级接纳高筒钻钻进， ，包管成孔笔直度均在1%以内�！�。顶节钢筋笼下放时应用了可调理导向轮， ，消除了护筒偏位对钢筋笼的影响， ，将钢筋笼平面偏位控制在2.5公分以内�！��！�
由于主墩作业为水上施工， ，且周边航运忙碌， ，海面风浪大， ，现场施工多次受台风影响， ，极大增添清静风险�！�。项目团队多次组织方案讨论， ，凭证质料进场时间优化工序， ，阻止职员装备长时间待命状态， ，填补了台风给工期带来的影响， ，同时提高了生产效率�！�。
狮子洋通道是《粤港澳大湾区开展妄想纲要》宣布后， ，广东省推进妄想建设的又一条珠江口跨江通道， ，是横向串联粤港澳大湾区三大都市圈、、、辐射工具两翼的工具向干线通道、、、国家沿海大通道的主要组成部分， ，建成后将进一步完善珠江工具两岸路网结构、、、缓解珠江口过江通道交通压力、、、增进粤港澳大湾区基础设施互联互通�！�。（泉源：中国日报）