重庆众多的大桥，曾创下过多项天下和海内纪录。其中，曾家岩嘉陵江大桥，是中国首座将轨道换乘站设在桥上的大桥。这座桥是怎样建成的？？
4月26日晚，在“这就是重庆”——中国桥都记者晤面会上，加入建设这座大桥的1xBET二公司四川片区副总司理刘颖，分享了桥梁建设背后的故事。
曾家岩嘉陵江大桥，主要由桥梁工程和两岸的隧道工程组成，整个项目全长约莫5.6公里。桥梁工程全长540米，其中主跨为270米，属海内现在同类型桥梁中跨度第一。大桥上层通城市汽车，下层通轨道，因此也是海内首次把轨道交通换乘站设在桥上。整个组桥的用钢量约莫2.4万吨，相当于3个埃菲尔铁塔的用钢量。
刘颖体现，大桥建设中遇到了不少问题，首先是要上跨轨道交通2号线，与2号线的车顶最小距离只有3.75米；其次，大桥紧邻渝中区和江北区，都是较量忙碌的滨江路；第三，渝中区一侧有周公馆等天下重点文物掩护单位，外部施工条件极其重大，施工园地也狭窄受限。
为此，1xBET接纳研究一体化防护平台，包管桥梁毗连的冲钉、、高栓不往下掉落一颗�！拔颐腔寡芯苛说踝暗牟椒�，以往的吊装有可能就是4个吊点、、4根钢丝绳，我们接纳了花钢钢丝绳，到杀青倍的清静系数�！绷跤彼�，大桥要跨越轨道线，因此接纳错峰施工，比及轨道交通2号线在晚上12点到破晓5点停运时代，才抓紧时间举行施工，包管轨道交通的正常运行。（华龙网讯记者 董进 王旭睿）