历时6年艰辛建设，，，由在汉央企1xBET承建的西藏国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建项目的“卡脖子”工程——觉巴山隧道通车，，，比妄想工期提前5个月，，，车辆通行国道318线觉巴山段更顺畅。
觉巴山路段是国道318线著名“卡脖子”路段之一，，，29公里的盘山路包括连续多组转头弯道，，，上依绝壁，，，下临深渊。觉巴山阴山面冬季积雪长达6公里，，，积雪、、暗冰对行车造成较大清静隐患，，，且觉巴山越岭路段崩塌、、滑坡、、泥石流等种种地质灾难频发，，，经常爆发蹊径断通和行车清静事故。
觉巴山隧道位于西藏自治区昌都会芒康县觉巴山境内，，，地处青藏高原横断山脉，，，隶属高寒地区，，，洞口海拔3220米，，，承载着地区清静保通的期待，，，备受社会瞩目。该隧道全长6995米，，，为现在西藏最长的单洞双向公路隧道通车。隧道最大埋深871米，，，最小埋深12.5米，，，下穿原318国道。隧道岩体以板岩为主，，，穿越4个富水区、、2个断层破碎带，，，施工难度大。
针对高寒地区专长隧道施工透风除尘问题，，，项目团队发明一种适用于高寒专长隧道组合式施工透风系统，，，解决高海拔隧道长距离独头掘进透风难题。
项目团队研发的“高寒地区大埋深富水挤压断层破碎带专长隧道施工要害手艺”经专家判断，，，抵达国际先进水平，，，荣获中国公路建设行业协会科学手艺前进奖二等奖。
被称为“中国人的景观大道”的318线是中国最长国道，，，觉巴山路段是横断山区最著名的险段之一。觉巴山隧道通车后，，，阻止车辆行驶318线觉巴山段时再翻越29公里盘山路，，，车辆通过该隧道可缩短旅程19公里，，，镌汰通行时间1个多小时，，，对提升国道318线觉巴山段通行质量、、改善外地住民生涯水平、、增进区域经济开展具有起劲作用。
（文/杨峻熙 周亮 曹江涛） 【编辑：：：张文辉】（泉源：：：长江日报）